El jueves 11 de enero fue publicado el Decreto Supremo que establece el Parque Nacional Yaguas en el departamento de Loreto, sobre cerca de 870 mil hectáreas, muy cerca de la frontera con Colombia. Esta es, sin duda, una decisión trascendental para el país.
Circundada casi en su totalidad por dos grandes ríos, el Marañón y el Ucayali (ambos colosos de agua dan origen al gran río Amazonas en uno de los extremos de la reserva); y atravesada por innumerables “caños” y pequeños ríos que conforman a su vez lagunas de ensueño en su interior, este imponente refugio natural está tomando vuelo para convertirse en un área natural protegida ejemplar.
Los nombres de lugares como Soccos o Lucanamarca nos transportan a lo ocurrido en la sierra ayacuchana durante los años 80; los de Aucayacu, Uchiza, Vizcatán, se nos fueron haciendo familiares conforme la confrontación se expandía por las montañas de la selva central. Pero Kiteni, Kepashiato o Poyentimari, donde hoy se presenta SL, no aparecen en nuestra memoria de la época. Son voces matsiguenkas y los matsiguenkas nunca se involucraron en esa guerra.
Contra todas las leyes peruanas e internacionales, la sensibilidad común de un planeta en las fauces del cambio climático y la voluntad del 80% de la población de la provincia de Purús, un grupo de pobladores de la ciudad de Puerto Esperanza viene construyendo impunemente una trocha que ya lleva 10 km y vulnera la zona de amortiguamiento de la Reserva Comunal Purús (RCP), llamada así porque protege a las comunidades nativas colindantes.
La Defensoría del Pueblo ha enviado un oficio al Congreso de la República indicando que el Proyecto de Ley Nº 1035/2011-CR, que declara de necesidad pública la conectividad entre la ciudad de Puerto Esperanza (Purús, Ucayali) e Iñapari (Tahuamanu, Madre de Dios) es incompatible con nuestro marco constitucional y legal vigente.
Después de varios intentos fallidos de abrir las puertas a la depredación y contaminación de la provincia de Purús que alberga el Parque Nacional Alto Purús-PNAP (el más grande del Perú), la Reserva Comunal Purús (gestionada por las comunidades indígenas locales – Ecopurús), nuevamente se ha insistido en el Congreso de la República con el Proyecto de Ley 1035 2011 CR que propone declarar de interés nacional la conectividad terrestre o línea férrea de la ciudad de Puerto Esperanza, Purús (Ucayali) con la ciudad de Iñapari, Tahuamanu (Madre de Dios).
Indígenas amazónicos de Madre de Dios y Ucayali anunciaron movilizaciones en contra del proyecto de Ley 1035, que pretende declarar de interés público la interconexión terrestre entre Puerto Esperanza e Iñapari, “por perjudicar la reserva protegida del Alto Purús”, según manifestaron sus representantes.
Un nuevo conflicto social que podría cobra muchas vidas podría explotar en la Amazonía si es que la Comisión de Pueblos Amazónicos, Andinos y Afroperuanos del Congreso, que sesionará mañana en la región San Martín, declara de interés nacional la interconexión vial entre las ciudades de Puerto Esperanza (Purús – Ucayali) e Iñapari (Tahuamanu – Madre de Dios). Así lo informó Josué Faquín, presidente de la Organización Regional Aidesep-Ucayali (ORAU).
Tras la compra de US$ 3,5 millones en bonos de carbono generados en el Bosque de Protección Alto Mayo (San Martín), hábitat de 23 especies de flora y fauna en peligro de extinción que realizó The Walt Disney Company, el Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado (Sernanp) busca replicar el modelo en la provincia de Púrus, señaló Pedro Gamboa, jefe nacional de la indicada institución.
El jefe nacional del Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas por el Estado (Sernanp), Pedro Gamboa, aseguró que el proyecto de ley N° 1035, presentado por el congresista Carlos Tubino para unir Purús (Ucayali) con Iñapari (Madre de Dios), no tiene sustento técnico ni legal y que resultaría perjudicial para las Áreas Naturales Protegidas (ANP) del Parque Nacional Alto Purús.