El parlamentario y representante de la región Amazonas, Eduardo Nayap, manifestó su preocupación por el proyecto de Ley referente a la construcción de la carretera que conectará a las ciudades de Puerto Esperanza en Ucayali – Purús, e Iñapari en Madre de Dios.
Unos días atrás se conoció el proyecto de Ley N0 1035/2011-CR proponiendo se declare de Interés Público y Necesidad Nacional construir una carretera o una línea férrea entre Iñapari (Tahuamanu, Madre de Dios) y Puerto Esperanza (Purús, Ucayali). Esta vía, bastante larga, correría estrechamente paralela a la frontera con el Brasil y en su recorrido atravesaría el Parque Nacional Alto Purús y afectaría asimismo la Reserva Comunal Purús. Además, en esa región existen indígenas en aislamiento voluntario.
El proyecto de ley 1035-2011, que declara “de necesidad pública y de interés nacional” la conectividad terrestre entre las ciudades de Puerto Esperanza, provincia de Purús (Ucayali) e Iñapari, provincia de Tahuamanu (Madre de Dios), será debatido en el Pleno del Congreso de la República luego que la Comisión de Transportes y Comunicaciones emitiera su dictamen el 1 de junio.
La eventual construcción de la carretera Puerto Esperanza – Iñapari cortará por el medio al Parque Nacional Alto Purús (PNAP), atravesará por la mitad la reserva territorial de indígenas que viven en condición de aislamiento voluntario poniéndolos en riesgo, y se pondrán en riesgo las concesiones forestales en Madre de Dios.
Una alternativa viable para resolver el problema de transporte en la zona de los centros poblados de Puerto Esperanza (Provincia de Purús, Ucayali), sería la reinstalación del puente aéreo que existía en la zona, en vez de la construcción de una carretera que perjudicaría a las comunidades y a su medio ambiente, señaló el coordinador nacional de Foro Ecológico, Sandro Chávez Vásquez.
Con el objetivo de definir los principales lineamientos, estrategias, actividades y tareas para lograr una gestión eficiente y participativa en el Parque Nacional Alto Purús (PNAP) y la Reserva Comunal Purús (RCP), diversas organizaciones ambientalistas participaron en un taller sobre socialización y aportes al documento técnico de actualización de los planes maestros 2012 – 2017, de ambas áreas naturales protegidas.
Con el objetivo de definir los principales lineamientos, estrategias, actividades y tareas para lograr una gestión eficiente y participativa en el Parque Nacional Alto Purús (PNAP) y la Reserva Comunal Purús (RCP), diversas organizaciones ambientalistas participan, entre hoy y mañana martes, en un taller sobre socialización y aportes al documento técnico de actualización de los planes maestros 2012 – 2017 de ambas áreas naturales protegidas.
Luego que se comprometieran a gestionar la carretera de acceso a Purús ante el Pleno del Congreso, la Comisión de Relaciones Exteriores del Parlamento acordó invitar a los ministros de Relaciones Exteriores, del Ambiente y de Transportes y Comunicaciones “para analizar la situación de aislamiento en que vive la provincia de Purús, fronteriza con Brasil, los peligros que se ciernen sobre su parque nacional y las posibilidades de lograr su conectividad con el resto del país”.
La Comisión de Relaciones Exteriores del Congreso de la República acordó proponer al Pleno del Parlamento, se declare de necesidad pública e interés nacional, la conectividad terrestre de Puerto Esperanza, en Purús con el distrito de Iñapari en el departamento de Madre de Dios.
Para llegar a acuerdos de cooperación integrada, el Parque Nacional Alto Purús (PNAP) organiza la tercera Asamblea General Ordinaria de su Comité de Gestión y espera contar con la participación de todos los actores involucrados en la conservación de esta área protegida, la más grande del país, con más de dos millones 510 mil hectáreas.