Mientras los purusinos se encuentran divididos a favor y en contra de un proyecto de ley que propone la interconexión terrestre de esta aislada provincia con la Interoceánica, las mafias del narcotráfico y la tala ilegal continúan operando con un conveniente perfil bajo en la Reserva Comunal y el Parque Nacional de Alto Purús.
La Comisión de Pueblos Andinos, Amazónicos y Afroperuanos; Ambiente y Ecología del Congreso viajó hoy para realizar una audiencia pública en Purús con respecto al proyecto de ley que propone la interconexión de su capital, Puerto Esperanza, con Iñapari, en la región de Madre de Dios. Sobre el tema, Inforegión elaboró el siguiente informe.
Un proyecto de ley promovido por el congresista fujimorista Carlos Tubino, que señala “del interés público” la interconexión terrestre entre Purús e Iñapari ha sido rechazado por quienes dicen que el proyecto, que implica la construcción de una carretera o ferrocarril, afectaría el ecosistema y el Parque Nacional Alto Purús, trayendo consigo la tala de árboles, las invasiones y el narcotráfico.
Una comisión conformada por el personal del Parque Nacional Alto Purús del Servicio Nacional de Áreas Naturales Protegidas (SERNANP), de la Federación Nativa del Río Madre de Dios y Afluentes (FENAMAD) y del Comité de Gestión del Parque Nacional Alto Purús, con el apoyo de AVISA – SZF PERÚ, hicieron en julio, un patrullaje especial en el sector colindante con la línea del paralelo 343.00, límite de la Reserva Territorial Madre de Dios, la cual alberga pueblos indígenas en aislamiento voluntario.
El antropólogo de la Asociación SER, Javier Torres demandó la urgente necesidad de contar con una política de ordenamiento territorial. “El mal manejo de la planificación de la inversión privada en el país ha generado una serie de conflictos que tienen que ver con la concesión de áreas consideradas intangibles por los gobiernos locales y regionales a proyectos mineros, hidrocarburíferos o a la construcción de carreteras o hidroeléctricas”, explicó.
El líder indígena de la etnia Sharanahua Alfredo del Águila, en enfático en el tema: no a la posible construcción de una carretera o vía férrea que una las zonas de Iñapari (Brasil) y Purús (Perú). Lejos de ser una posición antojadiza, buscan evitar que se vulnere la zona donde crecieron al igual que sus ancestros.
La vicepresidenta de la Asociación Interétnica de Desarrollo de la Selva Peruana (Aidesep), denunció que el párroco de Purús, Miguel Piovesán, llegó hasta Lima «para iniciar una campaña de mentiras y difamaciones» para justificar la construcción de una carretera que pondría en riesgo el ecosistema del Parque Nacional Alto Purús.
La Federación de Comunidades Nativas de la Provincia de Purús (FECONAPU) acordó rechazar la eventual construcción de la carretera que unirá las localidades de Puerto Esperanza (provincia de Purús, departamento de Ucayali) con la localidad de Iñapari, en Madre de Dios “por constituir una seria amenaza a la vida” de los pueblos indígenas, originarios de la provincia, a la Reserva Territorial Maschco Piro, pueblo Autónomo en situación de Aislamiento Voluntario así como a la Reserva Comunal, Parque Nacional Alto Purús.
La teniente alcaldesa de Tahuamanu, Leonor Perales Yábar lanzó duras críticas en contra de la propuesta legislativa para construir la carretera Puerto Esperanza – Iñapari atravesando el Parque Nacional Alto Purús así como territorios que habitan comunidades indígenas en aislamiento voluntario.
Cuando el Ministerio del Ambiente nos ha solicitado el pronunciamiento sobre el mencionado Proyecto de Ley, hemos sido claros y contundentes en señalar que el mismo contraviene la Constitución y la Ley de Áreas Naturales Protegidas, pues la construcción de la carretera o vía férrea propuesta vulneraría la intangibilidad e integridad de dos áreas naturales protegidas: la Reserva Comunal Purús y el Parque Nacional Alto Purús, las mismas que el Estado al establecerlas, hace más de diez años, se obligó en conservar.