carretera Purús

Organización indígena pide al Minam sancionar a trocheros ilegales en Purús

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La Organización Regional Aidesep Ucayali (Orau) pidió al Ministerio del Ambiente disponer la intervención inmediata de su procurador para que imponga una sanción contundente sobre las personas que destruyen los bosques amazónicos y amenazan la vida de los indígenas de la etnia mashco-piro. Esto, a raíz de la última arremetida de un grupo de trocheros ilegales que fueron sorprendidos abriendo una vía ilegal hacia áreas protegidas del Purús.

Purús: ¿Por qué oponerse a una carretera en tiempos de inclusión social?

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Es necesario mirar más allá de intereses cortoplacistas y aprender del pasado sin encapricharnos en posturas muy férreas. Esto no significa que se deba tolerar a falsos profetas y a vendedores de sebo de culebra; ni que debamos esperar a la divina providencia para que solucione nuestros problemas.

El Estado debe proteger los derechos de los pueblos en aislamiento de Purús

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La Defensoría del Pueblo ha enviado un oficio al Congreso de la República indicando que el Proyecto de Ley Nº 1035/2011-CR, que declara de necesidad pública la conectividad entre la ciudad de Puerto Esperanza (Purús, Ucayali) e Iñapari (Tahuamanu, Madre de Dios) es incompatible con nuestro marco constitucional y legal vigente.

Piden que Congreso investigue intereses creados detrás de carretera Purús

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Billy Kyte, vocero principal de Global Witness, opinó que detrás del proyecto de ley que declara de interés público la construcción de 270 kilómetros de vía terrestre entre Puerto Esperanza e Iñapari, hay intereses creados y solicitó que el Congreso de la República inicie una investigación para descubrir estos posibles vínculos.

Piden al Congreso archivar proyecto de ley sobre conectividad de Purús

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Después de varios intentos fallidos de abrir las puertas a la depredación y contaminación de la provincia de Purús que alberga el Parque Nacional Alto Purús-PNAP (el más grande del Perú), la Reserva Comunal Purús (gestionada por las comunidades indígenas locales – Ecopurús), nuevamente se ha insistido en el Congreso de la República con el Proyecto de Ley 1035 2011 CR que propone declarar de interés nacional la conectividad terrestre o línea férrea de la ciudad de Puerto Esperanza, Purús (Ucayali) con la ciudad de Iñapari, Tahuamanu (Madre de Dios).

Indígenas amazónicos anuncian movilización en contra de carretera Purús

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Indígenas amazónicos de Madre de Dios y Ucayali anunciaron movilizaciones en contra del proyecto de Ley 1035, que pretende declarar de interés público la interconexión terrestre entre Puerto Esperanza e Iñapari, “por perjudicar la reserva protegida del Alto Purús”, según manifestaron sus representantes.

Colegio de Biólogos en contra de construir carretera hacia Purús (audio)

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El Colegio de Biológos del Perú (CBP) sentó posición en contra del proyecto de ley Nº 1035-2011 que declara “de necesidad pública y de interés nacional” la conectividad terrestre entre Puerto Esperanza (Ucayali) a la ciudad de Iñapari (Madre de Dios) por medio de una carretera o línea férrea.

Autoridades y nativos reiteran oposición a carretera Purús-Iñapari

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Tres alcaldes de la provincia de Tahuamanu, en Madre de Dios, así como dirigentes de la Federación Nativa de Madre de Dios y Afluentes (FENAMAD) fueron los encargados de dar a conocer a congresistas y ministros la oposición de parte de los nativos y de la población al proyecto de ley 1035, que busca crear una carretera para unir Iñapari (Madre de Dios) con Puerto Esperanza, en la provincia de Purús (Ucayali ).

Desbaratan supuestos beneficios de carretera Purús-Iñapari (video)

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El jefe de la Reserva Comunal de Purús (RCP), Rafael Pino desbarató los supuestos beneficios que traería la construcción de la carretera que uniría Puerto Esperanza (en la provincia ucayalina de Purús) con Iñapari (localidad de Madre de Dios) y más bien alertó de sus consecuencias tanto para las poblaciones indígenas que viven en aislamiento voluntario como para la conservación de la biodiversidad.