La inmediata intervención de las autoridades en coordinación con contratistas privados permitieron recuperar la transitabilidad vehicular del tramo San Gabán-Inambari de la carretera interoceánica en Puno. Esta vía se vio interrumpida por la caída de lodo y piedra a causa de las intensas lluvias que azotan el país en los últimos días.
A menos de una semana del inicio del rally de integración Perú-Brasil, Premio Presidencia de la República, que unirá Lima-Nazca-Cusco-Puerto Maldonado-Río Branco (Brasil), la incertidumbre se apoderó de los organizadores y de la población de Puerto Maldonado por la certeza que se tiene ya de que no se contará con el anunciado Puente Billinghurst para cruzar el caudaloso ríuo Madre de Dios.
Como la “más importante y portentosa” del país, calificó el presidente de la República, Alan García Pérez, a la Carretera Interoceánica del Sur que unirá Perú y Brasil, durante la ceremonia de colocación del último tramo de asfaltado.
Un total de 66 Kilómetros de la Carretera Interoceánica Sur, con los que se completan los 403 kilómetros del tramo 3 de esta vía que conecta al Perú con el Brasil en la zona de Madre de Dios, fueron entregados este viernes 22 de octubre, obra que beneficiará a un millón 400 mil personas.
La construcción del Puente Continental, ex Guillermo Billinghurst, en Madre de Dios, estará concluida en diciembre fortaleciendo la integración entre Perú, Brasil y especialmente entre Puerto Maldonado y las provincias de Madre de Dios.
Ucayali, en la selva central del país, será promovido como un departamento propicio para el turismo de negocios y atraer inversionistas, teniendo en cuenta las oportunidades que generará la integración con Brasil por la carretera Interoceánica, informaron autoridades locales.
“Nosotros estamos de acuerdo con que se establezcan mayores inversiones privadas y públicas en Madre de Dios, porque si la inversión en la Central Hidroeléctrica de Inambari será de 4 mil millones de dólares, va a significar trabajo, empleo y compra de insumos que van a dinamizar la economía regional”, manifestó el ex congresista Eduardo Salhuana.
Siete horas toma llegar del Cusco a Madre de Dios por la flamante carretera Interoceánica, siempre y cuando no llueva. Ya en plena selva, un letrero da la bienvenida a la Capital de la Biodiversidad del Perú y explica que estamos en zona de amortiguamiento del Parque Nacional Bahuaja Sonene, pero a pocos metros del cartel, se puede divisar pedazos de montañas carcomidas por la minería ilegal, y al lado de la vía, el río Inambari discurre enfermo, con ese color inconfundible con el que el enriquecimiento ilícito pinta el agua de los ríos de la selva: dorado oscuro.
Las aguas del río Inambari han erosionado la Carretera Interoceánica, a la altura del kilómetro 158 en la entrada de Puerto Maldonado, y han generado rajaduras en aproximadamente 100 metros de esta vía debido a que los mineros informales que trabajan en la zona decidieron hace unos meses desviar el cauce del río en su afán por extraer más oro de este lugar.